La firma TG Group concluyó la entrega de toda la información y documentación que le requirió el administrador concursal y conciliador, José Gerardo Badín Cherit, para participar en la reestructura de Mexicana de Aviación.
Desde que firmaron el contrato para posar en Playboy el 21 de enero de este año, seis aeromozas de le la empresa Mexicana de Aviación se convirtieron en celebridades. Un video promocional filmado por dicha revista como un sensual adelanto de lo que aparecería en las fotos, tuvo más de cien mil visitas en la página de internet.
Desde que Mexicana de Aviación salió del mercado aéreo nacional, las tarifas en las rutas que cubría esa aerolínea han registrado incremento de hasta 42 por ciento en su costo.
Las asociaciones sindicales de sobrecargos y pilotos confiaron en que las condiciones impuestas a los interesados en la reestructura de Mexicana de Aviación garanticen que esta vez sí se concrete el proceso, probablemente en abril próximo.
El secretario del Trabajo y Previsión social, Javier Lozano, destacó que a pesar de que todo está listo para que Mexicana de Aviación vuelva a operar, sólo "falta un pequeño detalle, que es el dinero", y para lo cual un grupo presentó ya el millón de dólares de fianza.
Con el propósito de dar margen al proceso de capitalización y reestructura de Compañía Mexicana de Aviación (CMA), el conciliador y administrador de la empresa hizo válido el derecho de solicitar una ampliación de plazo para la celebración del Convenio Concursal.
En el caso de Mexicana de Aviación faltó oficio político para resolverlo antes de llegar al escenario de quiebra que se presenta ahora, afirmó el presidente de la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM), Armando Uribe Valle.
Casi un millar de pilotos y sobrecargos de Mexicana de Aviación protestaron ayer en el aeropuerto de Ciudad de México para demandar "transparencia" en el proceso de compra de la empresa y la garantía de que conservarán su empleo.
El Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) está decidido a vender en unas semanas los nueve aviones de Mexicana de Aviación que tiene en garantía por un préstamo de 780 millones de pesos, independientemente de que la aerolínea reanude operaciones o sea declarada en quiebra.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) consideró hoy que "la quiebra no es una opción" en el caso de la aerolínea Mexicana de Aviación, sometida a concurso mercantil desde agosto de 2010 y que mantiene a 8,000 trabajadores en la incertidumbre.
Las asociaciones sindicales de Pilotos y Sobrecargos afirmaron que apoyarán una eventual demanda contra PC Capital por daños y perjuicios ocasionados a raíz de la simulación en que esta incurrió para capitalizar a Mexicana de Aviación.
El Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS), confía en que la próxima semana se resuelva la situación de Mexicana de Aviación y pueda reiniciar operaciones.
La secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), Lizette Clavel Sánchez, admitió que Mexicana de Aviación está más cerca de la quiebra tras el retiro de PC Capital de su proceso de reestructura.
Grupo Financiero Banorte mantiene su disposición de participar como accionista activo en la reanudación de operaciones de Mexicana de Aviación.
TG Group tiene hasta el próximo lunes como plazo para presentar una nueva propuesta para reactivar a Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA), es decir, Mexicana de Aviación, Link, Click, MRO, entre otras empresas, dijo su presidente, Juan Carlos Torres.