En la historia, los cambios revolucionarios siguen un patrón similar: en su primera etapa, cambian paradigmas, rompen con verdades que se consideran inmutables y establecen nuevos códigos, que pasan a ser la nueva referencia, lo “normal”.
TotalEnergies y Stellantis anuncian la renovación de su asociación para los próximos cinco años para las marcas Peugeot, Citroen y DS Automobiles. Los dos Grupos abren también un nuevo capítulo con su ampliación a Opel y Vauxhall. Estos acuerdos de cooperación global cubren cinco áreas principales:
La 3a generación del C3 supera el millón de unidades comercializadas desde su lanzamiento a finales de 2016.
Flaminio Bertoni, el genial diseñador italiano, autor de las líneas del Citroen Traction Avant y que había dulcificado las del TPV, transformándolo en el simpático 2CV que generó unanimidad en su diseño, comenzó a trabajar en las formas del DS en 1938, ya que un rediseño del Traction Avant.
En esta era dominada por la imagen y las redes sociales, youtubers e influencers están siempre al acecho de la instantánea, el vídeo o la “story” que puede convertirse en viral y atraer miles de “likes”.
“Todo el equipo Citroen está muy orgulloso de este premio “Vehículo Comercial del Año 2021” otorgado al e-Jumpy, aseguró Vincent Cobée, director general de Citroen.
El grupo automovilístico italiano Fiat Chrysler (FCA) y el francés PSA culminan este sábado su fusión con el lanzamiento de Stellantis, nombre elegido para una empresa que será el cuarto fabricante mundial de automóviles en términos de volumen de ventas.
Groupe PSA, entre los constructores con mejores resultados en emisiones de CO2 y cumpliendo desde el primer día con los objetivos europeos de 2020.
Los C4 y e-C4 - 100% ëlectric cuentan con 20 funciones de ayuda a la conducción con sistemas que introducen a las personas que viajan a bordo en la conducción autónoma de nivel 2 como el Active Safety Brake, el Highway Driver Assist, el reconocimiento de señales de tráfico o el cambio automático de luces de cruce a luces de carretera.
Paul Ernest Mary Magès nació en Aussois, en Saboya, el 9 de marzo de 1908. En agosto de 1925, después de terminar en la escuela profesional entró, con apenas 17 años, en Citroen como diseñador.
André Citroen empezó con su producción de vehículos comerciales ya desde 1919, año del inicio de sus actividades, con la versión VAN del 10 HP.
Desde las últimas décadas del siglo XX, el desarrollo de vehículos eléctricos como una alternativa viable a los automóviles de combustión interna ha sido uno de los grandes ejes de trabajo en la estrategia de I+D de Citroen.
El espacio interior es un aspecto esencial en la experiencia de viajar a bordo de un automóvil.
Durante décadas, la marca Citroen custodió celosamente los proyectos de su propio Centro de Diseño, apoyándose siempre en el efecto sorpresa para el lanzamiento de cada uno de sus coches y sin colaborar nunca con diseñadores externos, al menos hasta 1972, cuando se presentó un “dream car”, realizado por el diseñador italiano Nuccio Berton
Desde que se publicaron sus primeras imágenes, tanto el nuevo Citroen C4 como el Citroen e-C4, han causado sensación por su diseño único, que logra unir dos conceptos que hasta ahora parecían irreconciliables: la elegancia, la aerodinámica y la fluidez de las berlinas conjugadas con la robustez y la posición sobre elevada de los SUV.