Durante esos diez meses Airbus tuvo que encajar cancelaciones de 141 aviones, más de la mitad (79 en concreto) del modelo A320 de un solo pasillo, precisó la compañía en un comunicado.
También tuvo que restar de su cartera de pedidos 29 unidades de su futuro modelo A350, una decena de su avión gigante A380, 14 del A330, seis del A319 y tres del A318.
Durante octubre sus clientes firmaron contratos para 193 aeronaves y el más importante de ellos fue el de la compañía australiana Qantas, que adquirió 110 aparatos A320.
Por lo que respecta a las entregas, Airbus puso a disposición de las aerolíneas que los van a explotar 418 aviones, de los cuales 332 de modelos de la familia de un solo pasillo, 67 de los A330 y A340 y 19 del avión gigante A380.
Las cifras de la principal filial de EADS están notablemente por encima de las de su gran rival, el estadounidense Boeing, que ha conseguido encargos netos de 428 aviones en ese periodo.