Air France-KLM no quiso hacer ningún comentario sobre estas informaciones y una portavoz se limitó a recordar a Efe que llevan tiempo insistiendo en su voluntad de "encontrar algún socio indio" para contar con mayor presencia en un mercado con fuerte potencial.
La Tribune, que no identificó sus fuentes, señaló que las conversaciones preveían la firma este mes de marzo o en abril de un protocolo de acuerdo que debía anunciarse tres meses más tarde, pero hay retraso y esta programación podría ser aplazada, sobre todo, por el cambio de gobierno en India, ya que el Ejecutivo debe dar su visto bueno a cualquier asociación comercial.
Las negociaciones en marcha contemplan la transferencia de la plataforma de correspondencias que Jet Airways tiene ahora en Bruselas para los vuelos intercontinentales desde India a Amsterdam, donde está la base de KLM.
Siempre según el diario francés, también prevén desde la puesta en marcha -contemplada inicialmente para la próxima temporada de invierno (aunque podría retrasarse a 2012)- un dispositivo para la explotación de líneas con códigos compartidos, reciprocidad de los programas de fidelidad y reparto de costos e ingresos.
la opción de Jet Airways se considera la mejor por tratarse no sólo de la compañía privada más importante de India, con un 25 por ciento de cuota de mercado interior gracias a su filial Jet Lite, sino también por la reconocida "calidad" de su servicio.
El problema es que Jet Airways tiene por el momento acuerdos sobre todo con la alemana Lufthansa, competidora de Air France.
