China desarrollaba los trenes más rápidos del mundo, quería tener en 10 años más kilómetros de alta velocidad que el resto del mundo y obtenía contratos en EU, Irán, Kazajistán o Arabia Saudí para exportar su tecnología ferroviaria.
Funcionarios chinos y colombianos coinciden en que han avanzado mucho las conversaciones para la construcción de ese enlace ferroviario y la expansión del puerto de Buenaventura, en el Pacífico.
China trabaja en un proyecto de una nueva tecnología ferroviaria de "super-velocidad" que aumentará la velocidad media de los trenes hasta más de 500 kilómetros por hora, informó el Ministerio de Ferrocarriles de China.
Los transportes estuvieron esta mañana muy afectados en Francia por la huelga contra la reforma del sistema de pensiones, en particular la circulación de trenes y las redes urbanas de un centenar de ciudades, y también los aviones.
Una línea férrea que atraviesa el montañoso centro sur de China, que comenzó a construirse en 1909 pero estuvo paralizada durante nueve décadas debido a las dificultades orográficas, ha sido finalmente terminada, informa la prensa oficial china.
El jefe de Comercio e Inversión de la Embajada Británica, John Franck, anunció que las autoridades de este país están interesadas en invertir y participar en los proyectos de infraestructura que México licite este año.
Al consolidarse en Hidalgo la construcción del primer gran parque logístico del país –proyecto impulsado por el gobierno de Miguel Ángel Osorio Chong, la empresa Hutchison Port Holdings (HPH) México y el corporativo UNNE-, donde se invertirán 200 millones de dólares para su desarrollo y se generarán miles de empleos en la región, el estado hace historia en materia de desarrollo económico y se fortalece como una de las entidades federativas más competitivas.
El PRI propone la transferencia del patrimonio ferroviario a estados y municipios. Fustiga subejercicios de SCT cuando podrían utilizarse para rescatar al FFCC.
Sanciona el Pleno a Grupo Carso, Grupo México, Sinca Inbursa, Ferromex y Ferrosur con el monto máximo previsto en la Ley de Competencia.
Los emblemáticos ferrocarriles indios, una de las empresas con más trabajadores del mundo, afrontan el doble desafío de modernizar su anticuada red ferroviaria de unos 100 mil kilómetros y garantizar tarifas bajas para los más pobres.