Hasta el 31 de agosto, Airbus entregó a China 67 aviones, 23 del modelo A320 ensamblados en la ciudad de Tianjin (norte), el 20 por ciento de los entregados en todo el mundo en el mismo período, según fuentes de la Exposición de Aviación de China, que se celebra en Pekín hasta el 24 de septiembre y citadas por el diario.
Un total de 717 unidades de Airbus volaban en China en agosto de 2010, de ellas 605 A320 y 99 A330/A340, todos de pasajeros, según las mismas fuentes.
En la última década, el número de aviones Airbus en servicio en China se multiplicó por siete y en junio, la compañía confirmó pedidos de 46 aviones A320 por la Corporación de Suministro de Aviación de China, y 42 por la Empresa de Alquiler Financiero del Banco Industrial y Comercial de China (BICC) para añadir a sus actuales 68 aparatos.
China importó el primer A320 en 1995 y el pasado febrero, Airbus inauguró en la ciudad nororiental de Harbin una fábrica de componentes para el nuevo modelo A350 XWB, así como para el A320, en una inversión conjunta con la constructora estatal china de aviones AVIC, vinculada a COMAC.
La Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC) anunció en la misma Exposición pequinesa haber recibido 50 nuevas órdenes de compra para su modelo C-919, el primero de tipo "jumbo", que se suman a otras 100 firmadas en 2010, informó hoy el diario Beijing News.
Según los responsables chinos, el C-919 estará listo en 2014 y entrará en servicio en 2016 para competir con el Boeing 737 y el Airbus 320, los pesos pesados del sector, tendrá entre 168 y 180 asientos, y una autonomía de vuelo de 3.500 kilómetros.
COMAC estima que China necesitará unos 5.000 aviones nuevos en los próximos 20 años, un negocio que moverá unos 600.000 millones de dólares, y calcula vender 2.000 de los sus "jumbos" en ese período.