En 2012: la puesta en escena de los trabajos científicos de PSA Peugeot Citroen permitió agrupar a los equipos de especialistas en torno a dos visiones prospectivas comunes.
En 2013: los conceptos de interfaces interactivos adaptados a la conducción orientaron las investigaciones en materia de diseño de los IHM (Interface Hombre-Máquina) en el vehículo.
En 2014: las propuestas de comunicación hombre/vehículo/objetos conectados más pertinentes se integraron en los trabajos de innovación sobre el vehículo autónomo, los servicios conectados y los interfaces de los usuarios.
En el año 2025 los vehículos serán autónomos y conectados. La comunicación hombre/máquina, tanto a bordo como a distancia, se realizará a través de interacciones multimodales intuitivas y un asistente de movilidad. Los vehículos circularán en autopista en convoyes para optimizar el consumo, compartir informaciones en redes sociales específicas y ofrecer nuevas experiencias de vida a bordo...
Creado en 2012 por PSA Peugeot Citroen, el “OpenLab Design” desarrolla metodologías de concepción innovadora y pone en contacto a los ingenieros del Grupo con estudiantes de diseño en talleres abiertos a la innovación en el seno de las grandes escuelas de diseño. El objetivo es integrar la dimensión “Diseño” a las reflexiones sobre los interfaces hombre-máquina para anticipar de este modo las nuevas formas de movilidad.
En 2014, esta reflexión común se centró de manera más específica en tres proyectos:
El internet de los “Robjets”: los robots-objetos de comunicació
¿Como un sistema basado en el intercambio de datos entre vehículos y objetos conectados puede anticipar mis necesidades de movilidad (vehículos/horarios/trayectos…) para llegar al destino en tiempo y forma y de buen humor sin necesidad de conocer el camino?
“Avacar”: el asistente de movilidad
¿Cómo hombre y vehículo pueden comunicarse de manera natural, tanto en el coche como a distancia? Basándose en diodos rojos K2000, ¿que representaciones pueden desarrollarse para encarnar “Avacar”: la nueve inteligencia artificial de movilidad?
“Los robots sociales”: dialogo entre vehículo
Más allá de hacerse notar, de ser visto y de advertir, ¿que otras funciones pueden realizar el sonido y la luz para que los ciudadanos se comuniquen de vehículo a vehículo sin riesgo de malas interpretaciones’
El Diseño; un elemento estratégico en la innovación
Actualmente, la complejidad tecnológica implica integrar el diseño en las estrategias de empresa para explorar los nuevos usos y las nuevas relaciones de manera innovadora. Observando nuestras situaciones de vida cotidiana para imaginar en que condiciones deben producirse las experiencias para resultar óptimas y memorables, el diseñador da sentido a los productos y a los servicios. En materia de investigación, las escuelas comparten con PSA Peugeot Citroën la necesidad de:
◾Que el diseñador participe de manera activa en las estrategias de innovación de las empresas.
◾Adquirir conocimientos mediante la experimentación con materiales y con modalidades de interacción intuitivas que estructuren y transformen los objetos (textil inteligente, comunicación emocional sonora y luminosa, “Robjets” u objetos robotizados…).
◾Utilizar procesos de co-concepción-producción emergentes como los “FabLabs*” que permitan a cada uno imaginar y fabricar sus productos.
En el seno del OpenLab Design, el objetivo de las grandes escuelas francesas de diseño es contribuir a la emergencia de la profesión de Diseñador-Investigador que se integre en equipos pluridisciplinares de investigación y desarrollo en los próximos años.
PSA Peugeot Citroen y la Open Innovatio
Con la idea de mantenerse en la vanguardia de los productos y servicios automovilísticos del futuro y estar lo más cerca posible de los futuros filones científicos, PSA Peugeot Citroen ha iniciado una política de Open innovation, consistente en construir y dirigir relaciones con diferentes ecosistemas: los individuos, las empresas, el mundo académico y las instituciones.
En el seno del ecosistema “académico” el Grupo lanzó en 2010 el StelLab, una red de open labs y de cátedras académicas del que el OpenLab Design forma parte.
El StelLab está destinado a reforzar sus colaboraciones científicas con los laboratorios públicos más avanzados.
Para responder de la manera más eficaz posible a los retos sociales, medioambientales y económicos del “vehículo del futuro”, esta red de OpenLabs está repartida por todo el mundo. De este modo, pueden combinarse equipos de investigación y los medios experimentales de PSA Peugeot Citroen y de los laboratorios asociados.
* FabLabs: laboratorios de fabricación abiertos al público, donde existen herramientas y máquinas controladas por computadora.
