La Secretaría de Comunicaciones y Transportes de México (SCT), el gobierno del Estado de México y el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) descalificaron la propuesta económica encabezada por CAF porque el mismo consorcio "manifestó no contar con toda la financiación para el proyecto", precisó la SCT en un comunicado.
El consorcio participante en el proceso de licitación estaba conformado por CAF, Inversiones en Concesiones Ferroviarias (ICF), Controladora de Operaciones de Infraestructura (Conoisa) y Constructora Hispánica.
El llamado Sistema 3 del tren suburbano busca beneficiar a cinco millones de habitantes de la zona oriental del Distrito Federal y de los municipios de Chalco, Valle de Chalco, Ixtapaluca, La Paz, Chimahualcán y Nezahualcóyotl, en el vecino Estado de México, donde se extiende buena parte del área metropolitana de la capital mexicana, que habitan unas 19 millones de personas.
Según la SCT, el grupo de empresas encabezado por CAF argumentó que "dadas las condiciones financieras actuales no era posible contar con toda la financiación requerida para la ejecución del proyecto".
No obstante, aseguró que hubo "otros aspectos" que impidieron al grupo de compañías cumplir con todos los requisitos establecidos en las bases de la licitación, pero no ofreció más detalles.
La línea tres del tren suburbano requerirá una inversión de unos 14 mil millones de pesos (unos mil 102 millones de dólares) y recorrerá 32 kilómetros en 26 minutos.
El organismo destacó que junto al gobierno del Estado de México "continuará apoyando la ejecución del proyecto" del sistema 3 y que próximamente ambos "anunciarán la estrategia a seguir para su desarrollo", debido a que "representa un alto beneficio social para la población".
Desde 2005 CAF es la encargada de operar el sistema 1 de ferrocarril suburbano de la zona metropolitana de México, con 27 kilómetros.