Toyota Motor Europe ha anunciado una cifra de ventas a final de año de 882 mil 351 vehículos, cifra que ha supuesto para la marca Toyota una pérdida del 20, con 855 mil 294 unidades matriculadas, y para Lexus un 40 por ciento, con 27 mil 057 automóviles.
En 2009, Toyota Europa fabricó 517 mil 579 vehículos (-26 por ciento), 527 mil 942 motores (-34 por ciento) y 553 mil 839 transmisiones (-5 por ciento), con lo que la producción total acumulada de vehículos en Europa sobrepasó en 2009 el umbral de los seis millones.
La combinación de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, como Hybrid Synergy Drive (HSD), Toyota Optimal Drive y Lexus Hybrid Drive, redujo en 2009 el promedio de emisiones de CO2 de Toyota Motor Europa por debajo de los 140 g/km.
Esta apuesta será subrayada por el inicio de la producción del Auris Hybrid en el Reino Unido, en junio de 2010, modelo con el que se ampliará la oferta de vehículos híbridos con emisiones reducidas a todos los clientes europeos.
Los cinco modelos principales fabricados en Europa -AYGO, Yaris, Auris, Verso y Avensis- sumaron unas ventas de 565 mil 008 unidades en 2009. A la cabeza de las ventas de Toyota se situó el Yaris, con 215 mil 921 vehículos, un 10 por ciento menos que el año anterior.
Gracias a la positiva respuesta de los clientes al lanzamiento de la tercera generación en verano de 2009, las ventas del Prius crecieron al cabo del año un 3 por ciento con respecto a 2008, hasta alcanzar las 42 mil 712 unidades, lo que ha ayudado a Toyota a batir la marca de las 200 mil unidades en lo que se refiere a ventas de híbridos en Europa.
En cuanto al desarrollo futuro de la tecnología híbrida combinada, a partir de 2010, Toyota pondrá a disposición de diversos gobiernos y empresas europeos alrededor de 200 vehículos híbridos recargables (PHV, Plug-in Hybrid Vehicle).
Se espera que los PHV alcancen una eficiencia de combustible superior a la de los vehículos híbridos convencionales (gasolina-eléctricos), con lo que se reducirá el consumo de combustibles fósiles, así como las emisiones de CO2 y la contaminación atmosférica.
Las ventas de Lexus fueron lideradas por el nuevo RX, con una cifra a final de año de 13 mil 647 vehículos, un 22 por ciento menos que en 2008, lo que refleja el cambio de modelo.
Ello se debe en gran parte a las 10 mil 702 unidades vendidas del híbrido RX 450h, que superó los objetivos de ventas desde su lanzamiento en mayo de 2009, con unas emisiones de CO2 líderes en su categoría, de sólo 148 g/km.
En 2009, los vehículos híbridos representaron el 45 por ciento (12 mil 134 vehículos) del total de ventas de Lexus, lo que indica la creciente demanda de tecnologías ecológicas por parte de los compradores de la gama superior, según la marca.
Los resultados de ventas y producción se vieron afectados por las fluctuaciones en el mercado europeo, en sentido negativo por la coyuntura económica general y en sentido positivo por los programas de incentivos instaurados en varios países.
En mercados clave tales como el Reino Unido, España, Holanda y Suecia, Toyota alcanzó cuotas de mercado récord. Por contra, las ventas de Toyota y Lexus se vieron afectadas negativamente por la recesión en mercados como Rusia o Irlanda, donde la compañía tiene una sólida cuota de mercado, según el grupo japonés.
Toyota Europa espera para 2010 un mercado más predecible en Europa, con un sector ligeramente por debajo del nivel de este año, con una evolución positiva de la cuota de mercado del grupo Toyota.
Toyota Motor Europa, que emplea de forma directa o indirecta a unas 80 mil personas en Europa, ha invertido más de 7 mil millones de euros desde 1990.
Las operaciones de Toyota en Europa se articulan alrededor de una red de 31 empresas nacionales de marketing y ventas en 56 países, un total de unos 3 mil concesionarios y nueve plantas de fabricación.