Va en tiempo la construcción de tres puentes vehiculares del Circuito Interior Bicentenario

A pesar de las numerosas obras inducidas que se han tenido que realizar para la construcción de tres puentes vehiculares en el Circuito Interior Bicentenario, su avance oscila entre 79 y 89 por ciento, informa la Dirección General de Proyectos Especiales (DGPE) de la Secretaría de Obras y Servicios.

El puente Ermita-Las Torres- Circuito Interior, tiene un progreso global de 79.6 por ciento; se ha terminado con la fabricación e hincado de pilotes, así como la edificación de los muros de contención.

De acuerdo con la Dirección de Puentes de la DGPE, en esta obra una de las mayores dificultades fue mover tres torres de alta tensión, una de 25 y dos de 51 metros de altura, en coordinación con personal de la Compañía de Luz y Fuerza del Centro.

La construcción de columnas y cabezales está concluida, en tanto, se han fabricado 72 de 81 trabes, de las cuales 59 ya fueron montadas, mientras que la construcción de zapatas muestra avance de 93 por ciento.

Cabe mencionar que una vez terminado este puente tendrá una longitud de 686 metros lineales y 12 metros de ancho, lo que representa 16 mil 320 metros cuadrados de construcción. Una vez terminada, por esta nueva vía circularán alrededor de 3 mil 600 vehículos/hora, a una velocidad promedio de 70 kilómetros.

El puente del Eje 6 (Trabajadoras Sociales) y Río Churubusco, que dará salida al tránsito del sur-poniente hacia el norte y viceversa, reporta un progreso de 87 por ciento, con lo que ya se ha concluido la fabricación e hincado de pilotes.

De igual forma, también concluyó la construcción de zapatas y columnas, al igual que la fabricación de 51 trabes, de las cuales, 48 ya han sido montadas.

Por lo que respecta al puente del Eje 5 Sur (Purísima) y Río Churubusco, lleva un avance global de 89 por ciento, en donde se ha terminado la fabricación e hincado de pilotes, así como la construcción de zapatas y columnas.

Los cabezales y la fabricación de trabes también concluyeron. En ambos puentes, las obras inducidas principales tuvieron que ver con la localización de un colector de 3.5 metros de diámetro –que interfería con la instalación de una zapata- y mover un subcolector de 30 centímetros de agua tratada.

A pesar de las numerosas obras inducidas que se han tenido que realizar para la construcción de tres puentes vehiculares en el Circuito Interior Bicentenario, su avance oscila entre 79 y 89 por ciento, informa la Dirección General de Proyectos Especiales (DGPE) de la Secretaría de Obras y Servicios.