En meses pasados en la ciudad de México se suscitó un intenso debate debido a las confrontaciones que han surgido entre las empresas Uber y Cabify y las asociaciones de taxistas que circulan en la capital. Los taxistas han denunciado que la presencia de estas firmas ha reducido su fuente de trabajo, por lo que emprendieron medidas para frenar su expansión.
La compañía de transporte Uber informó que la propuesta de regulación a favor de la innovación y la competencia en el transporte, emitida por el gobierno del Distrito Federal “va por buen camino, pero aún quedan obstáculos por librar”.
La Secretaría de Movilidad (Semovi) delineó las características de los taxis “Cero Emisiones” que podrán prestar el Servicio a cualquier destino, siempre y cuando la autonomía y capacidad de la batería se lo permita, cuya base principal de abordaje será el Centro Histórico.
Taxistas Organizados de la ciudad de México ofrecieron esta mañana una video conferencia conjunta con la Asociación Élite Taxi de Madrid, donde anunciaron la creación de un frente internacional en contra de la operación ilegal de Uber y Cabify en el mundo. “Queremos anunciar formalmente la conformación de un frente internacional en contra de la operación ilegal de estas empresas trasnacionales que ponen en riesgo al sector en todos los países a los que llega a operar de manera ilegal”, dijo Daniel Medina.
Julio A. Téllez Valdés, miembro del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM y experto cibernético, resaltó la vulnerabilidad a que son expuestos tanto los usuarios como los socios conductores de Uber en el momento de aceptar las condiciones de su aviso de privacidad.
En unos 15 días se emitirá el proceso regulatorio para las empresas de transporte que ofrecen servicio mediante aplicaciones, como Uber y Cabify, informó el secretario de Movilidad del Gobierno del Distrito Federal, Rufino León.
Taxistas Organizados de la Ciudad de México denunciaron esta mañana que el mal llamado “Debate Digital”, el cual de acuerdo con las autoridades del Gobierno del Distrito Federal, la Secretaría de Movilidad y el Laboratorio de la Ciudad de México, pretendía sacar conclusiones para crear un “suelo parejo” para las aplicaciones en relación con los taxistas concesionados, “fue una farsa que pretende legitimar la operación ilegal de las empresas Uber y Cabify en un suelo disparejo para nosotros”.
El Laboratorio para la Ciudad concluyó las tres mesas de trabajo que fueron parte del ejercicio Debate Digital CDMX, a las cuales asistieron 52 participantes, de los cuales 13 fueron representantes de organizaciones de taxistas, 20 de sociedad civil, academia y ciudadanos, y 12 empresas digitales de choferes privados.
El Laboratorio para la Ciudad, área experimental del gobierno capitalino, abrió un nuevo espacio a la participación: el Debate Digital CDMX, en el que participaron tanto representantes de taxistas como directores de los nuevos servicios digitales de transporte privado, además de líderes de opinión y especialistas en tecnología movilidad urbana y políticas públicas.
Paola Sofía Vázquez Sánchez, abogada por la UNAM e investigadora del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE), respaldó que de acuerdo a la Ley de Movilidad del Distrito Federal los servicios que se ofrecen a través de las empresas como Uber y Cabify son ilegales y subrayó que estos servicios se convierten en públicos al momento de perseguir un fin lucrativo, por lo que a todas luces es un servicio público de transporte y el gobierno tendría que estar actuando conforme a la ley.
Para atender parte de la problemática entre taxistas organizados del Distrito Federal y las empresas UBER y Cabify, se llevará a cabo el Debate Digital "Tecnología y movilidad en la Ciudad de México", el miércoles y jueves próximo.
La Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que mantiene vigente la convocatoria para la inscripción al “Programa de apoyo para la sustitución obligatoria de vehículos modelo 2005 y de años anteriores”, a través de financiamientos y apoyos económicos.
El pleno de la Diputación Permanente de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal aprobó el Punto de Acuerdo presentado por el coordinador del Grupo Parlamentario del PAN, Federico Döring Casar, por el que se exhorta a la Secretaría de Movilidad, la Consejería Jurídica y de Servicios Legales, a que instalen mesas de trabajo entre concesionarios de transporte individual de pasajeros, taxis, y las empresas operadoras de aplicaciones de teléfonos móviles para la contratación de servicios de transporte.
Los taxistas del Distrito Federal que tengan vehículos de 2005 o de años anteriores deberán reemplazar sus vehículos por unidades más recientes o preferentemente nuevas, de acuerdo con la Secretaría de Movilidad del DF (Semovi).
El diputado Alfonso Godínez Mendiola (PRI) consideró que ante la disputa que existe entre taxistas regulares y empresas como Uber que dan este servicio en el Distrito Federal, deben realizarse revisiones que determinen los términos de sus concesiones.