Para los trabajos de rehabilitación de la Línea 12, el Gobierno de la Ciudad de México habilitará una planta de armado de vías en los talleres de Tláhuac y utilizará pórticos especiales para sus traslados.
El jefe de gobierno de la ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa, presentó la nueva antología del programa Para Leer de Boleto en el Metro que con un tiraje de 250 mil ejemplares, iniciará hoy su distribución en la Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) bajo el esquema tómalo, léelo y devuélvelo.
El accidente ocurrido en la estación El Rosario de la Línea 7 del Metro no afectó el servicio, porque el percance se registró en vías secundarias de la zona de maniobras, informó el Sistema de Transporte Colectivo (STC).
El titular de la Secretaría de Desarrollo Económico capitalina, Salomón Chertorivski, admitió que los vagoneros no aceptaron el programa de capacitación para su inserción en el mercado laboral formal, al argumentar que ganan más como vendedores ambulantes, pero negó que sea un fracaso.
El Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Miguel Ángel Mancera Espinosa, anunció la conformación del Fideicomiso Maestro Irrevocable de Administración y Fuente de Pago para el Programa de Mejoramiento del STC que con un monto de 2 mil millones de pesos y por primera vez en la historia, permitirá a la ciudadanía dar seguimiento al uso de estos recursos destinados al mejoramiento del Metro.
El presupuesto del gobierno del Distrito Federal para 2015 contemplará una partida de recursos para pagar afectaciones a predios y viviendas ocurridas durante la construcción de la Línea 12 del Metro, afirmó el secretario de Finanzas capitalino, Edgar Abraham Amador Zamora.
Mantener la seguridad de los usuarios fue la principal razón para cerrar 11 de las 20 estaciones de la línea 12 del Metro, afirmó el Secretario de Finanzas del Distrito Federal, Abraham Amador Zamora, quien compareció ante la Comisión Especial de Seguimiento al Ejercicio de los Recursos Federales que se Destinen o que se Hayan Destinado a la Línea 12 del Metro.
La pasada administración entregó la obra de la Línea 12 del Metro del Distrito Federal con “alrededor de tres mil faltantes (entre obras y equipo), que en su momento fueron reportados al consorcio constructor” (ICA -Alstom-Carso), afirmó el director de ese proyecto, Marco Antonio Ciriaco Arroyo.
El Sistema de Transporte Colectivo Metro no ofrece un servicio de calidad, oportuno y eficiente a los usuarios como lo aseguró el jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera en su segundo informe de gobierno, destacó el diputado del Grupo Parlamentario del PAN en la Asamblea Legislativa del DF, Héctor Saúl Téllez Hernández.
El Metro cuenta con un fondo de mil 881 millones de pesos que serán canalizados para mejoras, modernización y mantenimiento de ese Sistema de Transporte Colectivo (STC), informó su director general, Joel Ortega Cuevas.
La Comisión Especial de Seguimiento al ejercicio de los Recursos Federales que se Destinen o se Hayan Destinado a la Línea 12 del Metro, aprobó las comparecencias de funcionarios del gobierno del DF y representantes del consorcio constructor de la Línea Dorada, a celebrarse del 1 al 13 de octubre en el Palacio Legislativo de San Lázaro.
El diputado Cuauhtémoc Velasco Oliva, Coordinador del Grupo Parlamentario de Movimiento Ciudadano, ofreció el día de hoy ante la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal, pruebas adicionales a las anteriormente presentadas contra Joel Ortega Cuevas, quien según el escrito inicial, “ha vulnerado los derechos a la integridad personal y la movilidad de los usuarios del servicio.”
Los gastos de reparación de la Línea 12 del Metro deberán correr por parte del consorcio constructor integrado por las empresas ICA, Carso y Alstom, aclaró el diputado Vidal Llerenas Morales, al señalar que no será la administración capitalina quien absorba dicho costo.
Las fallas en la planeación, diseño, obra y operación de la línea 12 del metro no deben quedar impunes, advirtió el coordinador de la diputación ecologista en la Asamblea Legislativa del DF, Jesús Sesma Suárez, quien consideró que las personas involucradas en la obra, trátese de funcionarios públicos o privados, están obligados a asumir su responsabilidad, ya que pusieron en riesgo la vida de los usuarios.
La empresa SYSTRA presentó su diagnóstico final sobre las fallas que obligaron al cierre de 11 estaciones de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC), y en el que propuso 32 acciones puntuales y específicas para controlar el desgaste ondulatorio y con ello la rehabilitación de este sistema de transporte.