GM ya había llamado a revisión con anterioridad otros 69,000 Bolt EV en todo el mundo, de los modelos 2017 a 2019, de los que casi 51,000 se encuentran en Estados Unidos, para reparar el mismo problema de las baterías. En total, el costo de la llamada a revisión podría ascender ahora a 1,800 millones de dólares.
La nueva llamada a revisión cubre los modelos 2019 a 2022. GM ha confirmado al menos un incendio en los vehículos de los tres últimos años y otros nueve en los de modelos anteriores.
GM señaló que las baterías fueron producidas por LG en Corea del Sur con dos defectos, un ánodo desgarrado y un separador doblado, lo que aumenta el riesgo de incendio de las baterías.
La compañía señaló en un comunicado que "por precaución, GM reemplazará los módulos defectuosos de las baterías" con nuevos módulos.
GM también afirmó que está trabajando con LG para descubrir las causas de los defectos de producción y que quiere que la compañía surcoreana reembolse los costes.
El vicepresidente ejecutivo de Desarrollo Global de Productos de GM, Doug Parks, afirmó que "como líderes en la transición a un futuro totalmente eléctrico", saben que "generar y mantener la confianza es básico".
Hasta que los módulos defectuosos sean reparados, GM recomienda a los propietarios de Bolt EV que sólo carguen sus baterías a un 90 %, que lo hagan de forma más frecuente para evitar que la carga sea inferior a 113 kilómetros y que estacionen sus vehículos en el exterior.
Además, la carga de los vehículos no debe realizarse nunca en el interior de estructuras.
