La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), el órgano regulador del transporte aéreo en Brasil, aprobó la víspera "la concesión de explotación de servicio regular de pasajeros" al grupo Globalia, que será así la primera compañía aérea internacional en constituirse en el país con 100 % de capital extranjero.
Con esta decisión, Air Europa podrá actuar también en el mercado doméstico brasileño, pues ya opera a través de rutas internacionales que parten o llegan a los aeropuertos de Salvador y Recife, ambos en la región nordeste del país, desde Madrid.
El ministro brasileño subrayó la importancia de la operación, en un momento en el que la compañía aérea Avianca Brasil se ha declarado en bancarrota y se ha visto obligada a deshacerse de sus activos.
A su juicio, Globalia percibió la oportunidad que estaba surgiendo en Brasil, donde en el mercado aéreo ha quedado restringido a tres compañías (Gol, Latam y Azul).
"Creo que ellos percibieron la oportunidad que estaba surgiendo aquí. Una empresa está dejando de operar y una parte del mercado queda sin asistencia, por lo que es una oportunidad para la entrada de nuevos operadores", aseguró el titular de Infraestructura.
De esa forma, la entrada de un nuevo grupo aéreo, según el ministro, aumentará la oferta en el sector de transportes brasileño.
"Eso tiene un efecto en la competencia, tiene un reflejo en la tarifa y abre camino para que otras empresas hagan la misma cosa", agregó.
El ministro, con perfil técnico y uno de los mejor valorados del Gobierno de Jair Bolsonaro, recordó que la llegada de Air Europa en el mercado doméstico fue posible gracias a un decreto firmado en diciembre pasado por el entonces presidente Michel Temer (2016-2018) y respaldado tanto por el actual Gobierno de Jair Bolsonaro, como por el Congreso.
El texto permite que empresas extranjeras compren la totalidad del capital accionarial de las aerolíneas nacionales o abran sus propias filiales en el gigante suramericano.
Antes de esa medida, la participación de las empresas extranjeras en la estructura de capital de las aerolíneas brasileñas estaba limitada a un 20 %.
En ese sentido, el ministro precisó que la llegada de nuevas empresas al sector puede colocar a Brasil en el podium del mercado de aviación mundial.
"Brasil tiene el sexto mayor mercado de aviación del mundo y tiene un potencial enorme de convertirse en el tercero, en función de su dimensión territorial y el tamaño de la población", sostuvo el ministro, funcionario de carrera y quien ya ocupó cargos de gestión durante los gobiernos de la expresidenta Dilma Rousseff y Michel Temer.
