Posiblemente, pueda parecer que Marc Márquez haya vivido una temporada fácil en busca de la consecución de su séptimo título mundial, pero no lo ha tenido nada fácil. Sin contar, en muchas ocasiones, con la moto más competitiva, ha sabido no fallar y aprovechar los errores, primero de las Yamaha y después de las Ducati. Los números impresionan, son implacables desde la llegada del piloto del Repsol Honda Team al Mundial en 2008.
Márquez debutó en el Campeonato del Mundo en 2008 con 15 años y como muchos otros tuvo un inicio complicado, por la lesión que tuvo al principio, aunque pronto subió al podio, en la séptima carrera. La siguiente vez en el cajón llegó en 2009, antes de convertirse en campeón del mundo de 125cc por primera vez en 2010, ganando 10 carreras esa misma temporada.
Dio el salto a la categoría de Moto2 la temporada siguiente (2011), también tuvo un inicio duro de temporada. En la cuarta carrera, subía directamente a lo más alto del podio en Francia y desde entonces comenzó a ganar hasta siete veces esta temporada, luchando con su rival más directo del campeonato, Stefan Bradl (Aprilia Racing Team), que al final de la temporada se llevaba el título – teniendo en cuenta la épica de Márquez al ganar en Phillip Island saliendo desde la 38.º plaza. En 2012 se llevó en Campeonato del Mundo de Moto2 con victorias como la de Valencia saliendo desde la parte posterior de la parrilla.
Con su segundo título mundialista, decidió dar el salto a la categoría reina, pero primero probó una MotoGP en el test de Valencia. Se unió a las filas de Repsol Honda Team en 2013, con el listón muy alto después de la retirada de Casey Stoner.
El Gran Premio de las Américas cumpliría el sueño de ganar un primer Gran Premio en la máxima categoría en la que era tan solo su segunda carrera y además se convirtió en el piloto más joven en lograr un título del Campeonato del Mundo de MotoGP. Sorprendió a propios y extraños.
Después de su tercer título mundial, uno en cada categoría, en 2014 elevó el listón a un nivel superlativo, construyendo una enorme ventaja respecto a los demás pilotos logrando 10 victorias seguidas en las 10 primeras pruebas. La increíble racha de victorias de Márquez finalizó con la victoria de su compañero de equipo, Dani Pedrosa, en Brno. A partir de entonces, logró subir al podio en 4 de las ocho carreras para terminar el Campeonato del Mundo de MotoGP, materializando tres victorias. Llegados al Gran Premio de Japón, hogar de Honda, Márquez se proclamó campeón del mundo por cuarta vez.
En 2015 concluyó quinto en la primera carrera de Qatar, pero en el Gran Premio de las Américas conseguía la victoria. El inicio del piloto no fue el que se esperaba, en Argentina sufrió un incidente con Rossi y a partir de entonces se formó una aglomeración de acciones que no favorecerían al piloto de Honda, por lo que no pudo defender su reinado de dos años consecutivos en la categoría reina. Esta serie de infortunios fueron a través de caídas, luchas y controversias.
Dejar de ganar el único título de MotoGP en 2015, crearon un nuevo piloto, más sensato y maduro. Se dio cuenta de que debía luchar contra sí mismo. En 2015 sobrepasaba limites, pero en 2016 aprendió de los defectos que le llevaron a perder el título mundialista, la calma y el control. Márquez entendió que la estrategia es muy importante durante la consecución de su quinto título.
En 2017 las dificultades llegaron desde entes totalmente externos. Dovizioso encontró el punto de la Ducati, Viñales llegaba tras una pretemporada impecable, Rossi comenzó el Mundial muy fuerte, se vio a un Pedrosa renacido… pero ninguno pudo con un Márquez que no cedió pese a las caídas. Siempre estuvo ahí, incluso para cerrar el título con una salvada espectacular que le hizo seguir en pista en la última carrera que fue decisiva en Valencia.
La temporada 2018 pudo parecer más placentera, pero esta vez fueron los errores de sus rivales los que dieron ventaja a Márquez. A comienzo de temporada, las Ducati, y después, las Yamaha, dejaron en bandeja el título al de Cervera. Las motos italianas y japonesas alternaron sus posiciones en cabeza, pero Márquez siempre se mantuvo ahí para subir al nivel 7.
Biografía:
Fecha de nacimiento: 17 de febrero de 1993
Lugar de Nacimiento: Cervera, España
Primer Gran Premio: Qatar 2008, 125cc
Primer podio: Gran Bretaña 2008, 125cc
Primera victoria: Italia 2010, 125cc
Grandes premios: 147
Victorias: 61
Podios: 102
Pole Position: 73
Vuelta rápida: 53
Títulos de campeón del mundo: 125cc (2010), Moto2 (2012), MotoGP (2013, 2014, 2016 y 2017)
Carrera en el Campeonato del Mundo de MotoGP
2008: Categoría 125cc, décimo tercero con KTM (13 carreras, 63 Puntos)
2009: Campeonato del Mundo de 125cc, octavo con KTM (16 carreras, 94 puntos)
2010: Campeonato del Mundo de 125cc, campeón con Derbi (17 carreras, 310 puntos)
2011: Campeonato del Mundo de Moto2, segundo con Suter (13 carreras, 251 puntos)
2012: Campeonato del Mundo de Moto2, campeón con Suter (324 puntos)
2013: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (334 puntos)
2014: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (362 puntos)
2015: Campeonato el Mundo de MotoGP, tercero con Honda (242 puntos)
2016: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (273 puntos)
2017: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (298 puntos)
2018: Campeonato del Mundo de MotoGP, campeón con Honda (296 puntos)