“El nuevo Sonic RS lleva el legado de desempeño de Chevrolet hacia una nueva dirección, para una nueva generación de conductores”, dijo Chris Perry vicepresidente global de Mercadotecnia de Chevrolet. “Toma el gran diseño de Sonic y las características de conectividad más recientes y las combina en un paquete con un gran desempeño”.
Sonic RS se ofrecerá exclusivamente con la carrocería de cinco puertas. Contará con el sistema de infoentretenimiento MyLink exclusivo de Chevrolet que permite descargar las direcciones de navegación directo de los smart phones y mostrarlos en la pantalla de la consola central, además ofrece personalización para conectarse con radio satelital Pandora y Stitcher.
La apariencia de Sonic RS es más agresiva y está inspirada en el concepto que debutó en Detroit en 2010. Sonic RS estará disponible en colores Rojo Granada, Blanco Galaxia, Gris Metálico Cyber y Negro Granito Metálico, que es un color nuevo para el modelo 2013.
Una de las entradas más dramáticas del concepto de diseño es la fascia frontal de Sonic RS, que tiene un diseño claramente aerodinámico que mejora su conducción en carretera. Las entradas verticales en las esquinas de la fascia refuerzan la proporción más baja y amplia y resguardan los faros de niebla.
El interior de Sonic RS ofrece un ambiente conectado, con el sistema de infoentretenimiento MyLink de Chevrolet que cuenta con pantalla táctil de siete pulgadas a color. Este sistema permite a los clientes personalizar sus bibliotecas musicales y conectar su smart phone por medio de bluetooth para tener acceso al radio satelital Pandora o Stitcher y navegar en internet. Las direcciones del navegador de internet se descargan del celular y despliega en la pantalla de la consola y cuando el vehículo se encuentra parado, permite proyectar los videos y álbumes de fotos en la pantalla.
Sonic RS cuenta con un motor turbo Ecotec de 1.4L que ofrece 138 caballos, un torque de 148 lb-pie y proporciona un sensación inmediata de fuerza que se mantiene en todo rango de registro de rpm. Esta acoplado a una transmisión manual o automática, ambas de seis velocidades.
Relación exclusiva del engranaje de la transmisión manual de seis velocidades y relación de la transmisión automática ofrecen una sensación más deportiva del Sonic.
Para complementar el motor turbocargado, exclusivo en el segmento, está la suspensión frontal MacPherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora, y suspensión trasera semi independiente con barra de torsión montada en un eje tubular en forma de V y amortiguadores cargados con gas. La distancia entre vías frontales y traseras es idéntica con 1,509 mm, para mejorar la estabilidad y el equilibrio.
El nuevo RS es el único Sonic que ofrece discos de freno en las cuatro ruedas, junto con un sistema de frenando anti-bloqueo de cuatro canales. Los sensores, incorporan el sistema de distribución electrónica de fuerza de frenado, que equilibra la fuerza de frenado de acuerdo a distintos factores como las condiciones del camino o el peso del vehículo con pasajeros.
La dirección eléctrica cuenta con un compensador de desgaste que ajusta continuamente la interacción del sistema de dirección para asegurar que la dirección precisa aún cuando a ha sobrepasado la vida útil del sistema.