En conferencia de prensa Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y Guillermo Rosales, director de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), informaron que, a pesar del incremento en las ventas del 2010, la cifra de comercialización en México sigue por abajo de los niveles anteriores a la crisis y todavía muy distante de la cifra récord de un millón 100,000 unidades.
Guillermo Rosales reportó que en el mes de diciembre se vendieron en México 104,941 unidades, cifra que se traduce en un incremento del 14.1 por ciento con respecto a la reportada en el mismo mes del 2009.
Así mismo, en el 2010 se comercializaron 820,406 automóviles y todoterrrenos, es decir, un 8.7 por ciento más que en el 2009; sin embargo, el acumulado del 2010 es todavía inferior al 2008 en un 20 por ciento.
Segmentos
El directivo de la AMDA señaló que en diciembre del 2010 cinco segmentos registraron una tendencia positiva respecto a similar periodo del 2009.
Los Subcompactos cerraron con un mejor desempeño con un avance del 28.9 por ciento y 6,584 unidades más; los Compactos aumentaron 18 por ciento, con 4,564 unidades más; los vehículos De lujo con 589 unidades adicionales crecieron 16.6 por ciento, los Deportivos registraron una caída de 8.6 por ciento y 59 unidades menos, Usos múltiples aumentó 3.6 por ciento con 793 unidades más, y Camiones ligeros creció 2.9 por ciento con 504 unidades.
Ranking de marcas
En 2010 Nissan concluyó en primer lugar de ventas en México con un 23.1 por ciento de participación de mercado, seguido por General Motors con 19 por ciento, Volkswagen con 13.4 por ciento, Ford con 10.6 por ciento, Chrysler con el 9.6 por ciento, Toyota con el 5.7 por ciento y Honda que alcanzó el 4.6 por ciento; estas siete marcas concentran el 86 por ciento del total de ventas en México.
Las marcas con mayor caída en el año pasado fueron Jaguar, que cayó un 39.6 por ciento; Subaru, cuyas ventas cayeron en 33.5 por ciento; Fiat, que vio caer sus entregas en un 28.7 por ciento; y Porsche, cuyas entregas mostraron una caída del 17.8 por ciento.
Financiamiento a la baja
Guillermo Rosales informó que el crédito automotriz registró en noviembre un repunte al reportarse 34,779 unidades financiadas, un 15.8 por ciento más que en el mismo mes del 2009, lo que equivale a 4,743 unidades adicionales.
El representante de la AMDA puntualizó que la participación del crédito en el total de los vehículos comercializados sigue por debajo del mismo periodo del 2009, toda vez que de enero a noviembre del 2010 cubrieron el 47.7 por ciento del total, mientras que en el 2009 alcanzó el 51.8 por ciento y en el 2008 fue del 60 por ciento.
Producción
Por su parte, Eduardo Solís, presidente de la AMIA informó que 2010 fue un año de récord en lo se refiere a la producción alcanzando la cifra de 2.260,776 unidades, lo que representa un aumento del 50 por ciento con respecto al 2009 así como un 7.5 por ciento más que en el 2009.
La cifra de producción del 2010 es la máxima alcanzada por los fabricantes establecidos en México, el anterior récord fue del 2008 cuando se consiguió fabricar 2.102,801 unidades.
Por lo que respecta a diciembre del 2010, la producción total de vehículos llegó a 171,616 unidades que comparadas con las 153,950 de diciembre 2009 muestra un incremento de 11.5 por ciento, es decir, 17,666 vehículos producidos más en ese mes que en el similar del 2009.
Exportación
El incremento en la producción es consecuencia de lamayor exportación, principalmente al mercado de Estados Unidos, al cual se le enviaron 45.3 por ciento más automóviles que en el 2009.
En diciembre del 2010 se exportaron 147,552 vehículos ligeros, que comparados con los 138,432 de diciembre 2009 representa un incremento de 6.6 por ciento.
El acumulado del 2010 ascendió a 1.859,517 vehículos, cifra 52.0 por ciento superior a la acumulada en el 2009 y 14.4 por ciento mayor a la de 2008.
Solís destacó que, al comparar los volúmenes acumulados de exportación en 2010 con los obtenidos en 2009 según el destino de nuestros productos, se observó que el mercado de Estados Unidos compró a México 1.277,184 vehículos con un incremento de 45.3 por ciento; Canadá importó 142,800 unidades mexicanas para un incremento de 44.3 por ciento; las exportaciones al mercado Europeo fueron por 170,713 vehículos representando un incremento de 34.9 por ciento comparado con el acumulado en 2009; a Latinoamericana se exportaron 206,468 unidades con un incremento de 98.4 por ciento, Asia compró a México 36,5584 vehículos ligeros que representan un incremento de 196.4 por ciento y África adquirió 9,494 unidades en este año.
El volumen de ventas en 2010 en el mercado de vehículos ligeros de Estados Unidos tuvo un incremento de 11.0 por ciento frente al acumulado de 2009. Sin embargo, 2010 se encuentra 12.4 por ciento por debajo de las ventas registradas en 2008.
Las exportaciones de México a Estados Unidos en 2010 presentan un incremento acumulado de 45.3 por ciento al pasar de 878,742 unidades en 2009 a 1.277,184 en este año.
Los vehículos fabricados en México exportados a Estados Unidos representan 11.1 por ciento del total de sus ventas de vehículos ligeros en 2010.
Eduardo Solís indicó que algunos analistas piensan que en el 2011 el mercado estadounidense podría experimentar un incremento de ventas hasta las 12.5 millones de unidades, y que si México consigue un conservador 10 por ciento de ese mercado se estaría exportando una cifra similar a la del 2010.
Expectativas para 2011
Los representantes de los fabricantes y los distribuidores coincidieron en afirmar que en el 2011 se estima un incremento en las ventas de automóviles de entre 5.5 y el 7.1 por ciento, por lo que la cifra de ventas de este año se podría situar entre 854,000 y 867,000 unidades.
Sin embargo, la cifra estimada para este año es inferior a la registrada en 2008 y previa a la crisis, por lo que los directivos señalaron que continuarán trabajando con las autoridades para impulsar el mercado interno que tiene la capacidad de vender un millón de unidades más.
Eduardo Solís afirmó que el impulso al mercado nacional requiere la aplicación de normas físico mecánicas y de emisiones, así como de incentivos fiscales; también destacó la importancia de tener un mercado de autos usados "sano", que implica un alto a la importación de usados del extranjero, principalmente de Estados Unidos.
Finalmente, Guillermo Rosales invitó a quienes buscan comprar un automóvil a que lo hagan este mes ya que así gozarían de la exención de la tenencia por todo el 2011, mientras que si lo hacen en meses posteriores ese incentivo irá disminuyendo. Eduardo Solís añadió que si la gente quiere comprar un vehículo, "este es el mejor momento para hacerlo".