En el marco del Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes Viales, Yo También y AT&T México organizaron una charla en la que participaron Daniel Ríos, Vicepresidente Adjunto de Asuntos Externos en AT&T México; Dr. Arturo Cervantes Trejo, Presidente de ANASEVI A.C.; Luis Quintana, fundador de Todo Accesible; Héctor Zamarrón, editor de Milenio y activista por los derechos de los peatones y de la movilidad urbana segura; y José Villela, médico especializado en psiquiatría, conferencista, escritor y miembro del equipo de natación del Comité Paralímpico Mexicano.
Los panelistas abordaron cómo el sector público, la iniciativa privada y organizaciones civiles pueden trabajar en conjunto para crear espacios viales seguros e incluyentes a través del uso responsable de la tecnología, que puede traer grandes beneficios a nuestra vida diaria si se usa correctamente.
Aquí encontrarás algunos de los puntos más relevantes de la conversación:
• El Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico es una iniciativa que puso en marcha RoadPeace en 1993. El 26 de octubre de 2005, las Naciones Unidas refrendaron que el tercer domingo de noviembre de cada año se conmemorara el evento, que pasó a ser un día importante para la prevención de las lesiones debidas al tránsito.
• En AT&T México tenemos un compromiso con la seguridad de las personas y por ello buscamos fomentar un uso responsable de la tecnología.
• Hace 6 años lanzamos en México la campaña permanente Puede Esperar, a través de la cual hacemos un llamado a automovilistas, motociclistas y todos los conductores de este país, a enfocarse en el camino y no en sus celulares.
o Puede Esperar cuenta con un sitio web para México, en el que invitamos a las personas a firmar y compartir la promesa de no usar el celular al manejar.
• La Alianza Nacional por la Seguridad Vial (ANASEVI) en coordinación con AT&T México, realizó una encuesta para analizar el conocimiento por parte de las personas sobre los múltiples riesgos que provoca el uso de dispositivos móviles al volante, así como para promover una conducción sin distracciones.
“No está bien que cada año en nuestro país 2 mil personas sean hospitalizadas y que, cada día, 90 personas terminen con una discapacidad permanente debido a accidentes viales. La mayoría de estas muertes y heridos son prevenibles. Tenemos las “vacunas” para evitar estos accidentes, pero no las ponemos en práctica: poner atención al camino, usar cinturón, multas y tecnologías que contribuyen a evitar estos accidentes y, sobre todo, concientizar a los usuarios de vehículos motorizados para que no se distraigan”, afirma Arturo Cervantes Trejo, Presidente de ANASEVI A.C. “En México necesitamos una solución multisectorial: tenemos que trabajar juntos, académicos, sociedad civil, iniciativa privada y gobierno, solo de esta forma vamos a poder disminuir los impactos en la salud de los mexicanos”.
• La tecnología representa una herramienta significativa para brindarle a personas con discapacidad nuevas oportunidades en su inclusión social.
• Como parte de sus esfuerzos por impulsar una agenda de accesibilidad, AT&T México estableció una colaboración con la asociación civil Yo También que dirigen las periodistas y activistas Bárbara Anderson y Katia D’Artigues, con el objetivo de generar espacios de discusión y acceso a información accesibles, y mostrar cómo la tecnología puede impulsar los derechos fundamentales de las personas con discapacidad.
• Dentro de estas acciones, AT&T México está impulsando en alianza con Yo También, un noticiero 100% accesible conducido por Katia D’Artigues y Bárbara Anderson: Yo También TVo, dirigido al público en general.
o El noticiero integra subtítulos e interpretación en Lengua de Señas Mexicana (LSM) y constará de una cápsula informativa semanal con el resumen de las noticias más destacadas de economía, política, negocios, deportes y espectáculos.
“La tecnología es el mejor aliado para las personas que tenemos una discapacidad para recuperar nuestra independencia. Los teléfonos inteligentes han marcado un antes y después sobre cómo las personas con discapacidad, y las personas sin discapacidad también, convivimos con el mundo”, dice Daniel Ríos, Vicepresidente Adjunto de Asuntos Externos en AT&T México.
“Cada 2 horas se muere una persona por accidentes de tráfico”, comenta Bárbara Anderson. “Esto ocurre entre personas que están en su vida productiva, entre 15 y 45 años. Lo más importante es que no son accidentes, ya que como mencionan, son prevenibles y predecibles”.
“Los accidentes pasan en las ciudades porque no están hechas para los peatones. Se fue autorizando una cultura del automóvil cada vez mayor, se redujeron las banquetas, luego se quitaron. Esto es un fenómeno mundial: hace 100 años no había automóviles y al inicio de su uso, se padecía de lo mismo: una serie de muertes a causa de accidentes viales. Debemos cambiar el patrón urbano que tenemos, cambiar la estructura de las calles, revisar qué pasó y cómo se puede evitar que sucedan nuevos accidentes,” agrega Héctor Zamarrón, editor de Milenio y activista por los derechos de los peatones y de la movilidad urbana segura
“Si queremos crear espacios más seguros para todos, es necesario que la tecnología -cuyo uso ha aumentado a partir de la pandemia- cumpla con dos requisitos esenciales: que sea accesible, principalmente para quienes la tecnología supone un apoyo inmenso como lo somos las personas con discapacidad y, por otro lado, que los usuarios conozcan los beneficios y los riesgos vinculados con su uso para determinar cuándo y cómo la van a utilizar”, expresa Luis Quintana, fundador de Todo Accesible.
“Nuestra sociedad debe apostar en la toma de conciencia. Desafortunadamente, muchos mexicanos piensan ‘a mí no me va a pasar’ cuando se trata de accidentes viales. Si no rompemos con esta omnipotencia mal entendida, con la creencia de que nosotros somos la excepción y podemos usar nuestros celulares mientras manejamos, no podremos alcanzar el cambio que necesitamos”, comentó José Villela, médico especializado en psiquiatría, conferencista, escritor y miembro del equipo de natación del Comité Paralímpico Mexicano.
Encuesta de Conducción Distraída por ANASEVI y AT&T México
Conductores
• 97% de los que respondieron la encuesta consideran que es bastante o muy peligroso utilizar el celular al volante. No obstante, 6% afirma que utiliza el celular todo el tiempo durante la conducción, 16% lo utiliza “casi todo el tiempo”. Una tercera parte (34%) lo utilizaron durante la conducción “algunas veces”.
• Solo menos de la mitad (44%) reportan que no usan el celular o que rara vez lo utilizan.
• Aquellos que usan el celular cuando conducen, reportan múltiples motivos para utilizarlo:
o 63% lo utiliza para hacer llamadas
o 57% para escuchar música
o 56% lo usan para navegación y aplicaciones de mapas
o 43% para enviar mensajes
o 13% lo usan para revisar o publicar en redes sociales
• 37% de los respondientes de esta encuesta reportan que sí han tenido un accidente o que casi tuvieron un accidente por distraerse al conducir.
• Los acompañantes indican que alrededor de 47 de cada 100 conductores con los que viajan utilizan su celular durante la conducción con alguna frecuencia.
Usuarios de transporte público
• 74% comenta que el conductor realiza llamadas mediante bluetooth con el audio del automóvil, mientras 14% comenta que el conductor las realiza con audífonos o manos libres.
• 31% refiere que casi tuvo un accidente o tuvo un accidente a causa de la distracción del conductor del transporte público.
