Los slots le habían sido asignados como parte de los requisitos de las autoridades para la alianza transfronteriza entre Aeroméxico y Delta Air Lines.
De acuerdo con un documento de la DOT, Southwest dijo que la aerolínea que dirige Juan Carlos Zuazua, fue la única interesada en obtener ese par de horarios de despegue y aterrizaje, por los cuales la estadounidense no recibirá ningún tipo de compensación.
Con esto, Southwest en su papel como nuevo competidor, señala que por el momento no le interesa volar hacia el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), señalaron analistas del sector, con lo cual -dijeron- la dinámica establecida en dicha terminal aérea no representa una barrera a la competencia.
Explicaron que operar un slot de manera eficiente implica una serie de elementos como la capacidad de la flota, así como el modelo de negocios que desarrolla cada aerolínea.
