Con este nuevo pronóstico, la IATA mejora en 1.612 millones de euros (2,100 millones de dólares) sus anteriores previsiones realizadas el pasado mes de marzo que apuntaban a un beneficio de 8,137 millones de euros (10,600 millones de dólares), un 40 por ciento más.
El director general y consejero delegado de la IATA, Tony Tyler, señaló hoy, en la inauguración de la 69 asamblea general de la asociación que se celebra hasta mañana en Sudáfrica, que los ingresos ascenderán a 545,770 millones de euros (711,000 millones de dólares), un 4.6 por ciento más que en 2012, y se alcanzará un margen de rentabilidad del 1.8 por ciento, dos décimas superior al avanzado en marzo.
Tyler matizó que incluso con este margen tan pequeño, 2013 será el tercer mejor año para las aerolíneas mundiales desde los atentados terroristas de 2001, después de que, en 2007, lograran un margen del 2.9 por ciento, con 14,700 millones de dólares de beneficio, y, en 2010, del 3.3 por ciento, con 19,200 millones.
Asimismo, en 2013 se superará por primera vez en la historia de la aviación la cifra de 3,000 millones de pasajeros, finalizando el ejercicio con 3,130 millones de personas transportadas frente a 2,977 millones durante el ejercicio anterior.
También se prevé lograr un récord en el factor de ocupación, con el 80.3 por ciento de promedio, 6 puntos porcentuales por encima del nivel registrado en 2006.
Se espera que la oferta se amplíe este año un 4.3 por ciento, frente a un aumento del 5.3 por ciento en la demanda, añadió Tyley, según quien, 2013 es el segundo año consecutivo en el que las compañías aéreas mantienen incrementos de capacidad por debajo del crecimiento de la demanda, a pesar de un gran número de entregas de aviones nuevos.
Por regiones, las compañías aéreas de Asia y Pacífico ganarán este año 4,600 millones de dólares; las del norte de América, 4,400 millones; las de Europa, 1,600 millones, cifra que duplica las previsiones de marzo; las de Oriente Medio, 1,500 millones; las de latinoamérica, 600 millones, y las africanas, 100 millones después de perder la misma cantidad en 2012.
En su intervención, Tyler dijo que el transporte aéreo es un "negocio duro", donde cuesta mantener los ingresos por encima de los costos y muchas aerolíneas están luchando, ya que de media podrán ganar alrededor de 4 dólares por cada pasajero transportado, lo que "es menos que el coste de un sándwich en la mayoría de los lugares", lamentó.
Aunque las perspectivas para el crecimiento económico mundial se han deteriorado ligeramente desde marzo, ya que la recesión en Europa resulta más profunda de lo esperado, la IATA espera que la reducción de los precios de combustible pueda compensar el efecto negativo de un crecimiento económico más débil, dando un impulso moderado a la rentabilidad de la industria.
Además, las aerolíneas han encontrado nuevas fuentes de ingresos con la venta de servicios complementarios, cuya contribución ha pasado del 0.5 por ciento en 2007 a más del 5 por ciento en 2013, tras alcanzar la cifra de 36,000 millones de dólares en 2012 del total de 680,000 millones facturados.
En cuanto al negocio de cargo, "sigue sufriendo la peor parte del impacto de las débiles perspectivas en las economías desarrolladas" y se espera que sus volúmenes se mantengan en 2013 en niveles similares a los del año pasado. (EFE)
