La compañía aérea desveló que se hará con 100 Boeing 737 MAX 9 y otros 50 Boeing 737-900 entre 2013 y 2022, todos ellos de fuselaje estrecho, para renovar su flota con unas aeronaves más eficientes energéticamente que le permitirán reducir sus gastos en combustible, detalló United Continental en un comunicado.
"Este pedido es un gran paso en la construcción de la aerolínea líder a nivel mundial y estamos ansiosos por ofrecer a nuestros clientes las modernas características y fiabilidad de estos nuevos aviones de Boeing, así como hacer nuestra flota más eficiente y respetuosa con el medio ambiente", dijo el presidente y consejero delegado de la aerolínea, Jeff Smisek.
United, con sede en Chicago, comenzará a recibir a partir de 2018 las 100 aeronaves 737 MAX 9, una nueva versión de ese tradicional modelo que incluye un motor de menor consumo gracias al cual la aerolínea prevé reducir sus emisiones de CO2 en el 13 % en comparación con los modelos con los que cuenta actualmente.
Mientras tanto, Boeing empezará a entregar las 50 aeronaves 737-900 hacia finales del año que viene, con las que United reemplazará los antiguos 757-200 que utiliza en sus vuelos nacionales y con los que reducirá en el 15 % la cantidad de combustible que necesitan por asiento.
"Estos nuevos aviones, combinados con los de fuselaje ancho que ya hemos pedido y nuestras actuales aeronaves eficientes energéticamente, reforzarán la futura flota de United como una de las más eficientes y responsables con el medio ambiente entre todos nuestros competidores globales", añadió Smisek.
Con el acuerdo anunciado este jueves, que en base a los precios actuales de esos aviones está valorado en 14.700 millones de dólares, Boeing ya ha vendido o acordado la venta de 10.000 aviones de sus diferentes modelos 737, lo que calificó de un hecho "histórico".
"United y Boeing comparten una rica historia y estamos encantados de que United haya elegido al 737 para su futura flota, renovando nuestra asociación para la próxima década", dijo por su parte el presidente y consejero delegado de Boeing Commercial Airplanes, Ray Conner.
Una hora y media después del inicio de la sesión en la bolsa de Nueva York (NYSE), las acciones de United Continental bajaban un 4,72 %, aunque en lo que va de año se han revalorizado un 24,96 %.
Por su parte, los títulos de Boeing, una de las treinta empresas que compone el índice Dow Jones de Industriales, de referencia en Wall Street, retrocedían un 0,45 %, de forma que desde enero acumulan un descenso del 2,92 %.