Como parte de las pruebas previas a su entrada en operación, el mandatario capitalino, acompañado por miembros del gabinete, jefes delegacionales e invitados especiales, se trasladó de los talleres de Tláhuac a la estación Nopalera a bordo de uno de los trenes.
El recorrido tuvo por objetivo verificar el funcionamiento de los sistemas electromecánicos y la energía eléctrica con el tren circulando.
Ebrard recordó que la Línea Dorada, la más larga de todo el Sistema de Transporte Colectivo, se pondrá en marcha el año próximo para ofrecer una solución estructural e integral a la carencia de alternativas de conectividad en estos puntos de la capital.
Dijo que este proyecto no se pensó para el corto plazo sino que se diseñó para brindar una respuesta eficaz de conectividad proyectada a décadas, inclusive se pronunció por realizar más líneas del Metro en todo el Valle de México, pues desarrollar obras con otras tecnologías no contribuye a la ampliación de un sistema que ya ha comprobado su funcionalidad.
Señaló que la construcción de esta línea ha significado muchas dificultades, desde la obtención de los recursos financieros hasta complicaciones propias de la ingeniería civil, sin embargo, “un gobernante que no se propone metas ambiciosas, no resolverá los problemas”.
Agregó que aun con el alto grado de complejidad que representó desarrollar la obra pública más importante del país, se tomó la decisión de echarla a andar pues beneficiará diariamente a casi medio millón de usuarios que actualmente invierten mucho tiempo y dinero para trasladarse a sus centros de trabajo.
El jefe de gobierno destacó que como ésta, muchas obras se desarrollan paralelamente en la capital para garantizar el buen funcionamiento del drenaje, las redes de abastecimiento de agua, los hospitales o segundos pisos y con todo ello “la ciudad de México va y está llegando lejos”.
En su momento, el director del Proyecto Metro Línea 12, Enrique Horcasitas Manjarrez, informó que el avance general de la obra alcanza ya el 84 por ciento.
Añadió que una vez esté en funcionamiento contribuirá a reducir de dos horas a 70 minutos el tiempo de traslado de los usuarios.
Asimismo, detalló que cada tren cuenta con una capacidad para 1,680 pasajeros que podrán además conectarse con otras líneas del Metro (2,3,7 y 8 ) en estaciones de trasbordo que forman parte de las 20 de su recorrido.
La primera prueba dinámica oficial de los trenes de la Línea 12 del Metro se llevó a cabo en un trayecto de 4.2 kilómetros a lo largo de 4 estaciones: Tláhuac, Tlaltenco, Zapotitlán y Nopalera.