“Es un tema de inmediata justicia y de respuesta a protestas legítimas, ante un régimen tributario desproporcionado que comprime los bajos ingresos de la población”. Consideró necesario colocar la discusión de un nuevo sistema impositivo de hidrocarburos a favor del bienestar de la economía familiar y bajar el precio de la gasolina Magna, Premium y diésel.
En enero de 2015, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público determinó un aumento al combustible, fijando la gasolina Magna en 13.57 pesos por litro, la Premium en 14.38 pesos y el diésel en 14.20; sin embargo, al día de hoy, su valor al público se ha elevado hasta casi 20 pesos por litro, convirtiendo a México en el país con el combustible más caro de Latinoamérica.
Establece en el artículo 2º sección I, inciso D, numerales 1 y 2, de la Ley del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios, que a la gasolina menor a 92 octanos (Magna) se aplique una cuota de 1.15 pesos por litro, en lugar de 4.59; a la de 92 octanos o más (Premium), 0.97 pesos por litro, en vez de 3.88 pesos, y al Diésel, que actualmente se le aplica una cuota de 5.04 pesos por litro, propone que sea de 1.26 pesos. A los combustibles no fósiles se propone disminuir la cuota de 3.88 pesos por litro, a 0.77 pesos.