En la cuenta de resultados que remitió hoy a la Bolsa de Hong Kong -donde cotiza-, la compañía indica que sus beneficios entre enero y junio fueron de 10,598 millones de yuanes (1,486 millones de dólares, 1,336 millones de euros).
Excluyendo los 7,470 millones de yuanes (1,047 millones de dólares, 942 millones de euros) anotados por la citada operación, el beneficio neto de Geely en el primer semestre fue de 3,370 millones de yuanes (472 millones de dólares, 425 millones de euros), lo que supone igualmente una subida interanual del 114 %.
La firma -propietaria de Volvo y Lotus y con participaciones en Daimler, Aston Martin o Proton- indicó que su facturación se situó en unos 107,305 millones de yuanes (15,044 millones de dólares, 13,530 millones de euros), un 47 % más que en el mismo período del año pasado.
En el primer semestre, Geely vendió un total de 955.370 automóviles, lo que supone un ascenso del 41 % en términos interanuales.
Las ventas en el mercado chino, donde es la segunda marca local más vendida, se elevaron un 35 % y alcanzaron una cuota del 6.96 %, mientras que las llevadas a cabo en el extranjero se incrementaron un 67 % hasta superar las 197,000 unidades exportadas.
Tras este "excelente rendimiento", Geely elevó su objetivo de ventas para este año desde los 1.9 a los 2 millones de vehículos.
Las acciones en Hong Kong de la compañía -que resolvió no repartir dividendo con cargo al primer semestre- cayeron un 2.03 % hasta el descanso de la media sesión, durante el cual publicó su cuenta de resultados.
El pasado mes de mayo, Geely y Renault formalizaron la creación de Horse Powertrain, con sede en Londres, de la cual esperan que produzca unos cinco millones de grupos motopropulsores al año, con una facturación en torno a los 15,000 millones de euros.
En junio, el gigante petrolero saudí Saudi Aramco se hizo con un 10 % de la participación de esta compañía, con el 90 % restante repartido a partes iguales entre Renault y Geely.
