La filial española del fabricante automovilístico japonés señala que, sobre las ventajas que este sistema tiene sobre la seguridad vial, hay que añadir las de orden medioambiental, al facilitar las desaceleraciones y disminuir las emisiones de CO2.
En las pruebas se utilizará una vía equipada con un sistema para transmitir información de los semáforos a los vehículos con el sistema a bordo, a través de la banda de frecuencia de 700 MHz.
El sistema recibe la información y, si es preciso, avisa a los ocupantes del vehículo mediante el equipo de sonido y la pantalla del sistema de navegación.