El regulador gestiona el fluido de corriente eléctrica del motor combinado (eléctrico y de combustión). En el PCU hay semiconductores de carburo de sicilio que ofrecen dos ventajas: permiten reducir en un 80 por ciento el tamaño y gracias a la mejor conducción de la corriente se reduce la pérdida de energía por la acumulación de calor.
Por ello, queda más corriente para el motor eléctrico, de tal manera que el consumo de combustible se reduce, según la marca, hasta un diez por ciento. Toyota espera poder introducir estos nuevos PCU en los modelos en serie dentro de dos o tres años.