"Tendremos una agenda estos dos días muy intensa, tenemos invitados de la India, de Estados Unidos, de Brasil, de Túnez; tendremos muchas pláticas y muchos comentarios sobre la famosa renegociación, que yo diría más bien que es una revisión del Tratado de Libre Comercio, que seguramente será muy interesante para ustedes y sus empresas", dijo Óscar Albin, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA).
Cabe destacar que, este martes 13 de junio inician las actividades del día con el tema “Entorno económico” a cargo del destacado analista del sector, Guido Vildozo, gerente de ventas de vehículos ligeros en América Latina, de la consultora internacional IHS.
Luego de esta participación se analizará la ponencia “Condiciones del mercado automotriz NAFTA”, a cargo de Julie Fream, presidente y CEO de Original Equipment Suppliers Association, OESA, y de Óscar Albín. Estos dos expertos en autopartes van a hacer un profundo análisis de cómo está la actualidad de los acuerdos con el gobierno de Estados Unidos y por dónde se tomarán las áreas de oportunidad para las empresas del sector dentro del TLCAN.
Otros temas el mismo día serán “Diagnóstico de la OCDE sobre la estrategia de competencias, destrezas y habilidades de México”, “Mercado de repuesto” y “Nuevos requerimientos de certificación automotriz”.
El miércoles 14 de junio se tocarán los temas “Comercio exterior”, “Negociaciones del TLCAN y las oportunidades para el sector automotriz de México”, “Competitividad de México ante otros mercados emergentes”, “Programa Nacional de Infraestructura Aduanal” y los trabajos de mejora en las operaciones de comercio exterior”, “Visión de la industria automotriz en los próximos años”, tanto desde la perspectiva de los fabricantes de automóviles como de los productores de camiones en México. Se terminará con “Tendencias mundiales de la automoción”.
El presidente de la INA destacó que el CIIAM se ha convertido en el foro de mayor importancia en la industria automotriz mexicana, por lo que la lista de ponentes sigue mostrando a una variedad de pensamientos, de análisis y de ópticas para abordar los retos del sector hacia los años 2020 y hasta 2025.
Kia, empresa invitada
En la cena inaugural, Horacio Chávez, managing director de Kia Motors México, habló sobre el desarrollo de la empresa en México y sus expectativas a futuro.
Óscar Albin comentó: "Todos conocemos a Kia, pero nadie se imaginaba la fuerza con la que iba a entrar a nuestro mercado y, realmente es sorprendente lo que han hecho, y yo creo que tiene mucho que enseñarnos y nosotros mucho que aprender de ellos y, en particular, de su director general, Horacio Chávez, que nos acompaña hoy".
Horacio Chávez agradeció la oportunidad de participar en el CIIAM y habló sobre la marca a nivel mundial y en nuestro país. Dijo que, en México iniciaron actividades hace dos años, pero la marca cuenta con presencia de ventas en 156 países; además tiene 51,358 empleados a nivel mundial, 10 plantas de fabricación en todo el mundo, 4,884 distribuidores y registró ingresos por 45 billones de dólares en 2016.
El directivo destacó que, en 2008 Kia ocupaba, en el ranking mundial de fabricantes, la décimo cuarta posición, mientras que hoy en día a subido al octavo lugar.
Explicó que la capacidad de producción global de Kia es de 3 millones 80,000 unidades, de ellas, un millón 640,000 es la capacidad de las cuatro plantas coreanas, mientras que las que están fuera de Corea pueden fabricar un millón 440,000 unidades.
Por lo que corresponde a la cobertura del mercado mexicano, Chávez recordó que en julio del 2015 abrieron 21 distribuidores, siendo ésta su primera etapa; en una segunda etapa inauguraron 27 agencias para noviembre del 2015, mientras que para julio de 2016 abrieron otras 25. La última etapa de apertura de agencias se dará en julio de este año con 10 distribuidores, lo que dará un total de 83 agencias a nivel nacional, mismas que le permiten cubrir el 96 por ciento del territorio nacional.
Con respecto a las ventas, el responsable de Kia en México comentó que la armadora se encuentra en séptimo lugar en ventas de la industria, gracias a la calidad de sus vehículos, sus diseños y elementos como los 7 años de garantía o 150,000 kilómetros.
Kia México ha vendido 33,625 unidades de enero a mayo de este año, lo que supone un aumento de 83.9 por ciento con respecto al mismo periodo del 2016. Con esta cifra, Kia Motors México se acerca a la meta de 80,000 unidades vendidas durante 2017.
"Para el 2020 queremos convertirnos en una de las marcas automotrices más respetadas y más queridas de México", concluyó Horacio Chávez.
Modernización del TLCAN: Una oportunidad para México
Para cerrar el día inaugural del CIIAM, Luis de la Calle, director de CMM Consultores, ofreció la conferencia "Modernización del TLCAN: Una oportunidad para México", en la cual enfatizó el hecho de que hay que refutar la argumentación de que el TLCAN ha sido negativo para Estados Unidos.
Argumentó, por ejemplo, que en los últimos 29 años los chinos han ganado 18 puntos porcentuales del mercado de Estados Unidos, mientras que en ese mismo periodo México pasó del 5 al 13.5 por ciento, además de que, en los próximos cinco años, México puede ganar otros 2 puntos porcentuales para llegare a 15.5.
Sin embargo, las compras que otros países le hacen a Estados Unidos también muestran cifras reveladoras, afirmó el conferencista. Informó que Canadá le compra a Estados Unidos el 17 por ciento de todo lo que vende, la Unión Europea le compra 18 por ciento, mientras que México le compra el 15.9 por ciento, pero en cinco años México va a ser el mercado más grande del mundo para Estados Unidos
Destacó que China solamente le compra el 7 por ciento a Estados Unidos.
Así, el analista expuso cinco escenarios posibles para el TLCAN:
1. Renegociación menor del TLCAN. Que no tendría necesidad de aprobación por el Congreso.
2. Cirugía mayor del TLCAN. Una negociación de un acuerdo completamente nuevo.
3. Denuncia del TLCAN (Artículo 2205). En este punto, una de las partes puede salir del acuerdo seis meses después de dar aviso a las otras partes. Si una parte sale, el tratado sigue vigente con los integrantes restantes.
4. Negociar como un acuerdo complementario al TLCAN sin afectarlo (Artículo 2202). Se destaca que aquí el punto es renegociar sin cambiar el fondo. Renegociar y atender cuestiones que requieren actualización, o se habían incluido en el TPP. Entre ellas: comercio electrónico, propiedad intelectual (internet y medicamentos), compliance, manipulación de divisas, etc.
5. Hacer un par de reformas que los ejecutivos pueden disponer y luego dejar que se reforme el TLCAN, de acuerdo con los calendarios electorales de los países involucrados.
Luis de la Calle afirmó que, independientemente del desarrollo de las negociaciones del TLCAN, lo que hay que hacer es, internamente mantener la estabilidad macroeconómica, y hacía afuera acercarnos a los mercados de Europa, Canadá, Japón y América Latina, además de apostar a una renegociación constructiva del TLCAN.