Ford y Zhejiang Geely Group señalaron que ambos han llegado a un acuerdo en "todos los términos comerciales sustanciales".
Ambas compañías subrayaron, no obstante, que el acuerdo todavía no es definitivo y que se espera que esto ocurra en el primer trimestre de 2010, con el objetivo de firmar la operación definitivamente en el segundo trimestre, una vez se hayan superado los trámites gubernamentales pertinentes.
El comunicado de Geely, que no especifica el monto de la adquisición, indica que Geely ha estado negociando con Ford desde que la firma china fue seleccionada como el mejor postor para la adquisición de Volvo en octubre pasado.
La empresa china ha intensificado las reuniones con la dirección y los sindicatos de la firma sueca, así como con funcionarios del gobierno en Suecia y Bélgica, donde Volvo cuenta con sus principales plantas de producción.
"Geely se compromete a trabajar con todos los interesados con el fin de finalizar la transacción de la forma que mejor beneficie a las partes", señaló el presidente de Zhejiang Geely Holding (Group), Li Shufu.
Según Ford, la posible venta de Volvo a la empresa china, capacitará a la empresa sueca a "fortalecer su negocio y crear una franquicia global", a la vez que permitirá a Ford seguir centrándose en su estrategia de reestructuración.
Ford subrayó que el acuerdo contempla la venta total de la compañía, pero mantener la cooperación en "numerosas áreas".
Ford había anunciado su intención de desprenderse de la deficitaria empresa sueca, tras el estallido de la crisis económica y financiera internacional.
En 2008, Volvo produjo unos 375 mil automóviles, con una plantilla de 20 mil empleados.
Ford se hizo con Volvo en 1999 tras pagar casi 7 mil millones de dólares. En 2006, la compañía estadounidense inició una profunda reestructuración tras acumular miles de millones de dólares en pérdidas.
El grupo estadounidense cuenta con una plantilla de 230 mil empleados en un centenar de plantas en todo el mundo.
La firma privada Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. fue creada en 1986, reestructurada en 2003, y tiene su sede en Hangzhou, capital de la provincia oriental china de Zhejiang, y hoy es uno de los principales fabricantes de automóviles y el que tiene mayores perspectivas de crecimiento en el sector.
