Lo anterior lo dieron a conocer los representantes de las asociaciones de productores y comercializadores de autos, al informar las cifras mensuales de la industria automotriz, en las que se consigna que la producción mostró una caída en octubre del 13.9 por ciento, en tanto que la exportación cayó 13 por ciento.
Venta al público
En conferencia de prensa Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y José Gómez, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dieron a conocer que en el décimo mes del 2009 las ventas al público en octubre fueron de 67 mil 881 unidades en la República Mexicana, que al compararlas con las 83 mil 306 unidades entregadas en el mismo mes del año anterior, dan como resultado la caída ya mencionada del 18.5 por ciento.
Eduardo Solís aclaró que la cifra del mes de octubre debe tomarse con cuidado, ya que se trata de una cifra que se compara contra un mes que ya venía presentando una caída del 14.3 por ciento.
En el periodo enero-octubre del 2009, la venta al público de automóviles nuevos fue de 598 mil 44 unidades, cifra distante en 29.3 por ciento a las 845 mil 670 unidades comercializadas en en mismo periodo del 2008.
Segmentos
José Gómez, representante de los distribuidores señaló que todos los segmentos, excepto el de los autos Deportivos -que incrementaron sus ventas en un 43.1 por ciento-, presentaron una caída en el mes de octubre; los Subcompactos, por ejemplo, cayeron 11.8 por ciento, Compactos 15.2 por ciento menos, De lujo bajaron en 19 por ciento, Usos múltiples descendieron 24.8 por ciento, Camiones ligeros bajaron 25.8 por ciento, y Camiones pesados vieron bajar sus ventas en 36.6 por ciento.
Marcas
Por lo que se refiere el ranking de marcas de vehiculos ligeros, AMDA precisó que, en los registros acumulados al mes de octubre de este año, Nissan mantiene el primer lugar de ventas con un 20.2 por ciento de penetración, seguido por General Motors con 18 por ciento del mercado nacional, Volkswagen 13.9 por ciento, Ford 11.9 por ciento, Chrysler 10.8 por ciento, Toyota 6.8 por ciento, y Honda 4.4por ciento, estas siete marcas comercializan el 86 por ciento del total de los vehículos ligeros en México.
Las empresas con mayor caída en el periodo enero-octubre fueron Volvo (52.9 por ciento), Lincoln (51.4 por ciento), Bentley (50 por ciento), Land Rover (46.5 por ciento), Honda (39.6 por ciento), General Motors (39.1 por ciento), Jaguar (37.6 por ciento), Chrysler (33.8 por ciento), Nissan (31.4 por ciento), Mercedes-Benz (30.9 por ciento), Ford (30.2 por ciento), y Porsche (29.5 por ciento).
Producción
En octubre la producción total de vehículos ligeros reporta un volumen de 184 mil 769 unidades, la fabricación total de vehículos en nuestro país fue 13.9 por ciento menor al mismo mes de 2008.
La caída acumulada es de 34.9 por ciento con un volumen de un millón 176 mil 922 vehículos producidos en 2009, la diferencia absoluta contra el acumulado del año anterior es de 631 mil 376 vehículos ligeros de menos.
La producción destinada al mercado de exportación en estos diez meses del año es 81.4 por ciento del total producido en nuestro país.
Exportación
La exportación en el décimo mes de 2009 fue de 145 mil 771 vehículos esta cifra es la más alta registrada en este año; sin embargo, representa una caída de 13 por ciento con respecto al mismo mes del 2008.
El acumulado de exportaciones de vehículos disminuyeron 32.8 por ciento, con un total de 950 mil 28 vehículos exportados contra el millón 413 mil 974 de enero a octubre de 2008.
La exportación de México a Estados Unidos es de 684 mil 917 vehículos en estos diez meses del año que es igual a un decremento de 31.6 por ciento y una participación de 70.8 por ciento en el total exportado en 2009 por nuestro país.
Las exportaciones enviadas a Europa llegaron a 101 mil 131 unidades, representando 45.5 por ciento de caída y 13.1 por ciento de participación en el total exportado en 2009; los envíos a la región Asiática cayeron 69.3 por ciento con 9 mil 473 vehículos enviados a esa región en el acumulado de 2009; Latinoamérica cayó 25.5 por ciento al enviarse 77 mil 423 vehículos en 2009 y tiene una participación de 7.4 por ciento, en 2009.
Casi segura, la ampliación del Programa de Renovación Vehicular a todo 2010
Los presidentes de AMDA y AMIA informaron que siguen trabajando con el Ejecutivo y el Legislativo a fin de encontrar fórmulas y propuestas que le permitan a la industria automotriz salir de la crisis en la que está sumergida.
José Gómez informó que es muy posible que en los próximos días se de a conocer que el Programa de Renovación Vehicular se amplíe durante todo el 2010: "En algunos días podríamos conocer el anuncio por parte de las autoridades y en los próximos días y podría ser de una mayor magnitud al actual", dijo, y agregó que hasta octubre se habían chatarrizado 3 mil 267 unidades.
Eduardo Solís, por su parte, recordó que la industria automotriz también ha planteado nuevas propuestas para la eliminación de la tenencia en autos nuevos que implica cero costo fiscal para las finanzas del gobierno.
"Cabe destacar las iniciativas que los gobiernos de Coahuila y Querétaro pusieron en marcha para mitigar este impuesto federal en sus estados. En el caso de Querétaro implica la eliminación de la Tenencia y en el caso de Coahuila, la reducción del 80 por ciento en la tenencia de los autos nuevos y 80 por ciento el año siguiente para esos mismos vehículos (adicionalmente, Coahuila redujo 50 por ciento el ISAN). Se espera que otros estados se sumen a estas iniciativas", afirmó AMIA.