Audi ha anunciado el lanzamiento comercial en 2012 de la versión híbrida de la nueva generación de la berlina A6, equipada con un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico capaces de proporcionar las prestaciones de un motor V6 con los consumos de un tetracilíndrico.
La marca alemana anuncia un consumo medio para el A6 híbrido de 6.4 litros de gasolina cada cien kilómetros (146 gramos de CO2 por kilómetro), con las prestaciones de una potencia total de 245 caballos y un par motor que llega a los 480 Newron por metro, equivalente a un potente motor diesel de seis cilindros. Con esta curva de potencia, el híbrido acelera de cero a 100 km/h en 7.3 segundos, y su velocidad punta alcanza los 238 km/h.
El A6 Hybrid, con el motor eléctrico montado entre el convencional y la caja de cambios, es capaz de moverse en propulsión eléctrica hasta un límite de 100 km/h y a 60 km/h durante tres kilómetros sin generar emisiones locales.
La berlina esta equipada con el motor 2.0 TFSI de 1,984 c.c., con un rendimiento de 211 CV (155 KW) y un par motor máximo de 350 Nm, al que está asociado un motor eléctrico síncrono de excitación permanente (PSM) que sirve al mismo como propulsor, como motor de arranque y, en fases de deceleración y de frenada, como alternador. Rinde hasta 54 CV (40 KW) de potencia y 210 Nm de par.
Para la transmisión de la fuerza, Audi ha optado por un tiptronic de ocho relaciones ampliamente modificado que funciona sin convertidor de par, ya que su lugar lo ocupa el motor eléctrico en forma de disco.
Este motor se combina con un embrague multidisco bañado en aceite que se encarga de acoplar o desacoplar el motor eléctrico y el TFSI.
El acumulador de energía para el motor eléctrico del Audi A6 hybrid consiste en un sistema de batería de iones de litio que pesa 36.7 kg y ocupa un volumen de 26 litros debajo del maletero, que queda reducido a 375 litros.
El conductor puede decidir el modo en el que el Audi A6 hybrid debe circular, ya que puede cambiar entre tres programas de marcha mediante una tecla ubicada en la consola central o a través de la palanca de selección del cambio automático.
El grupo de características EV da prioridad al sistema de propulsión eléctrico y el programa D optimiza el consumo de ambos motores. El modo S y la pista de selección del tiptronic, por su parte, han sido configurados para una conducción deportiva.
La berlina híbrida ofrece cinco estados operativos: es capaz de circular únicamente con el motor de combustión, únicamente con el motor eléctrico, y en modo híbrido; además puede entrar en modo de recuperación o en modo de aceleración intensa (boost).
El Audi A6 hybrid se podrá reconocer por algunas diferencias exteriores. El portón del maletero, las aletas y las molduras de acceso incorporan la inscripción hybrid y como pintura exclusiva para la carrocería se ofrece el color denominado Plata Ártico. Las llantas de fundición de 17 pulgadas presentan un diseño de 10 brazos, que recuerdan a las palas de una turbina.