La empresa señala que, al igual que la Berlina y el Estate o familiar, Mercedes-Benz ha actualizado completamente la versión Coupé y Cabrio de esta familia de modelos, por lo que asumen los nuevos rasgos de diseño de la firma de la estrella.
Las dos versiones dispondrán de motores de gasolina y diesel, todos con la función de parada y arranque automáticos y se compendian en seis propulsores de gasolina de 184 a 408 CV y tres diesel de 170 a 252 CV.
El nuevo motor de gasolina BlueDIRECT de cuatro cilindros con inyección directa guiada se basa en la avanzada tecnología de los grupos de seis y ocho cilindros de la generación más reciente de Mercedes-Benz.
Novedad mundial en el motor de cuatro cilindros BlueDIRECT es la combinación del procedimiento de combustión con mezcla pobre con la sobrealimentación por turbocompresor y una recirculación externa de gases de escape a alta presión.
Gracias a ello se obtienen buenos niveles de emisiones y de consumo, hasta el punto que cumplen con en la nueva normativa Euro 6, que entrará en vigor en el año 2015.
La generación de motores de gasolina BlueDIRECT incluye también los propulsores V6 y V8 y por primera vez se ofrece el grupo de seis cilindros con sobrealimentación biturbo.
La relación de motores gasolina está constituida por el E200 de 184 CV, el E250 de 211 (ambos de cuatro cilindros), el E300 de 252 CV, el E350 de 306 CV y el E400 de 333 (todos de seis cilindros), así como el E500 de 408 CV (ocho cilindros)
En el ciclo diesel se dispone del E220 CDI de 220 CV, el E250 CDI de 204 CV y el E350 de 252 CV.
La oferta de los E coupe y cabrio incluye dos versiones de transmisión: un cambio manual de 6 velocidades y el automático 7G-TRONIC PLUS con palanca selectora DIRECT SELECT y levas de cambio.
La modificaciones externas del cope y del cabrio de la Clase E, ambos con capacidad para cuatro pasajeros, se conforman en el frontal totalmente renovado y los faros, que disponen ahora de una sola cubierta para todos los elementos luminosos, así el paragolpes delantero, con amplias tomas de aire y aplicaciones cromadas en diseño de ala.
Detrás dominan nuevos grupos ópticos, cuyas luces de diodos luminosos y fibra óptica reproducen los elementos estilísticos de los faros delanteros, junto a un paragolpes en diseño de ala que acentúa la anchura del vehículo.
En materia de seguridad destacan los sistemas electrónicos de prevención de colisiones y, en la versión cabrio, el llamado sistema Aircap, que reduce tanto las turbulencias de aire en el habitáculo como el ruido aerodinámico.
Este sistema extiende automáticamente el deflector integrado en el marco del parabrisas al circular a más de 40 km/h, y lo repliega de nuevo, también automáticamente, a velocidades inferiores a 15 km/h.
También, dentro del cabrio, se dispondrá de un sistema de calefacción integrada en el reposacabeza
Se añade a la relación el DISTRONIC PLUS con servodirección inteligente puede ayudar al conductor a mantener el vehículo en su carril y posibilitar una conducción semiautomática en retenciones.
El freno PRE-SAFE puede detectar la presencia de peatones y evitar el atropello mediante la intervención autónoma de los frenos hasta una velocidad de circulación de 50 km/h.
Por su parte, el PRE-SAFE PLUS puede detectar el peligro de una colisión por detrás y conectar las luces intermitentes de advertencia traseras con una frecuencia mayor para advertir al conductor del vehículo que se acerca
El sistema de cambio de carril añade como novedad que si detecta peligro de colisión, puede evitar un cambio de carril involuntario, tanto con líneas delimitadoras continuas como discontinuas, activando los frenos del lado opuesto del vehículo.