GM vendió en marzo 245,950 vehículos, lo que permite mantener la marcha de mejoría de las ventas para el primer fabricante del motor en Estados Unidos, gracias especialmente a la buena salida de los todoterrenos GMC o Cadillac.
La primera marca de GM, Chevrolet, vendió en marzo 173,859 unidades, tan solo un 0.5 por ciento interanual más, pero ese frenazo fue compensado por el aumento del 11.6 por ciento de GMC (38,333 unidades), del 37.4 por ciento de Buick (18,007 unidades) y del 50 por ciento de Cadillac (15,751 unidades).
La venta de todoterrenos, camionetas y SUVs de GM, señal de la mejora económica en Estados Unidos, aumentó un 31 por ciento, mientras que la de utilitarios se redujo un 3 por ciento.
"Las venta de vehículos más pequeños se ha mantenido sólida durante un tiempo, las de camionetas han mejorado al ritmo que lo hace el mercado inmobiliario y las compras de 'crossover' señala una mejora de la confianza de las familias", indicó en un comunicado el vicepresidente de ventas de GM, Kurt McNeil.
En el primer trimestre, las ventas totales de GM mejoraron un 9.3 por ciento interanual, hasta los 664,963 vehículos, lo que pone al fabricante en buena marcha para cerrar el año 2013 con una importante mejora.
Por su parte, las ventas de Ford mejoraron en marzo un 5.7 por ciento hasta las 236,160 unidades, el mejor nivel desde mayo de 2007, gracias a la buena marcha, al igual que GM, de los vehículos de grandes dimensiones, de especial gusto para los estadounidenses.
Al cierre del primer trimestre, Ford se apuntó un avance del 11 por ciento, con 598,483 unidades vendidas.
El grupo Chrysler, propiedad de la italiana Fiat, mejoró sus ventas mensuales de marzo un 5 por ciento hasta las 171,606 unidades, el mejor dato de ventas de la compañía desde diciembre de 2007.
"Con este aumento del 5 por ciento, el grupo Chrysler ha conseguido completar tres años de alzas interanuales cada mes de manera consecutiva", destacó Reid Bigland, jefe de ventas de la compañía.
Del mismo modo que a sus competidores, las grandes motorizaciones de los todoterrenos permitieron al grupo seguir mejorando, como demuestra el incremento del 25 por ciento de Ram, la marca de grandes vehículos de Chrysler.
El contrapunto lo puso Jeep, cuyas ventas interanuales bajaron un 13 por ciento debido al fin de la producción del modelo Liberty, pese a las subidas del Patriot (8 por ciento) y el Wrangler (3 por ciento), y la preparación de nuevos lanzamientos para 2014, indicó Chrysler.
Las ventas del primer trimestre de todo el Grupo Chrysler mejoraron un 8 por ciento interanual, pese al fin de la producción del Jeep Liberty y a la espera de que la comercialización se ajuste con el lanzamiento de novedades, que lleva a los compradores a retrasar sus compras.